卡銳汽車系統（上海）有限公司

2019-05-17

軸承滲碳冷凍技術工藝|卡銳中國OVO高端軸承

軸承滲碳冷凍技術工藝|卡銳中國OVO高端軸承

1.深溝球軸承的滲碳

2.軸承的滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。

3.軸承滲碳工件的材料一般為低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小于0.25％)。軸承滲碳后﹐鋼件表面的化學成分可接近高碳鋼。工件滲碳后還要經過淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強度﹐并保持心部有低碳鋼淬火后的強韌性﹐使工件能承受沖擊載荷。滲碳工藝廣泛用于軸承、汽車軸承、電動汽車和發動機等的機械零件﹐如滾針軸承,單向滾針軸承,齒輪﹑軸﹑凸輪軸等。

4.滲碳工藝在中國可以上溯到2000年以前。最早是用固體滲碳介質滲碳。液體和氣體滲碳是在20世紀出現并得到廣泛應用的。美國在20年代開始采用轉筒爐進行氣體滲碳。30年代﹐連續式氣體滲碳爐開始在工業上應用。60年代高溫(960～1100℃)氣體滲碳得到發展。至70年代﹐出現了真空滲碳和離子滲碳。